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卡丁车二冲程、四冲程排量区别

发布时间:2017-07-29 阅读:3699次 来源:卡,丁,车

二冲发动机的工作过程:

• 活塞向上运动混合气流进曲轴箱内

• 活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。

• 混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了,当活塞把气体压缩到最小体积时(这是第二次压缩)火花塞点火.

• 燃烧的压力把活塞往下推,当活塞下行到一定的位置时排气口先打开,废气派出然后进气口打开,新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次,所以功率大,而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多,所以在赛车上二冲车占压倒性的优势,但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行,当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长,会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出,所以在底转速时功率不高,新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔,二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。

四冲程的发动机完成一次作功需要4个过程
进气,压缩,作功,排气.二冲程的机器进气和压缩是同时进行的.四冲程的机器多半是烧汽油或柴油的,二冲程机器大多是烧混合油的(即机油和汽油的混合物).四冲程机器工作时大多转数为3500左右,二冲程机器的转数则要高得多.


简单的区分为两种不同的发动机做工形式,也就是刚刚所说的四冲程卡丁车和二冲程卡丁车,那为什么2比4的数字小,二冲程还要比四冲程动力足?

其实二冲程发动机做两次工就可以发力一次了,四冲程反则要4次工才发一次力,这么简单地形容相信大家就容易理解了。所以二冲程卡丁车都是竞技类型的,工程师考虑到驾驶它的人都会是老司机,是具备赛车意识的,所以就去掉了防撞铁外围,只用上上乘的车架和前后左右包围即可。

四冲程娱乐车的铁架外围,在两种做工形式不同的发动机里头,四冲程排量一般有200cc卡丁车270cc卡丁车。二冲程有100cc卡丁车和125cc卡丁车,数字越大,动力则越大。
新手刚入门的时候,其实我还是建议多去室外场用四冲最低排量的玩起,室外场可以给到驾驶者更多的赛道感觉,也可以因感受天气的不同,从而发现更多的不同,这是很有趣的事情。 鉴于二冲程驾驭难度更大,四冲程入门会更容易上手,感受油门比例变化带来的四异,和各种组合弯道里车子的动态,都是对日常驾驶有极佳的帮助。

 

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